北京首都国际机场20亿元打造世界领先行李系统

　　作为世界旅客年吞吐量排名前十位的机场，北京首都国际机场2007年12月5日成为国内首家年旅客吞吐量突破5000万人次的机场。预计T3投入使用后，全年旅客吞吐量将达到6400万人次，而截至2007年9月，旅客吞吐量排名世界第一的美国亚特兰大机场，完成的旅客吞吐量是6710万人次。在今年北京奥运会期间，预计首都机场高峰客流量将达到556万人次，是现在月客流量的10倍。

　　为了迎接迅猛增长的客流，保证机场旅客的便捷通畅，T3航站楼花重金打造了自己的行李处理系统。据悉，T3航站楼的行李处理系统投资达2亿美元，接近于20亿元人民币，它的规模和处理能力达到世界领先。整个系统由出港行李处理系统、中转行李处理系统和进港行李处理系统组成，覆盖了T3A主楼、连接T3A与T3B的行李隧道和T3B国际区域，行李传送带加起来有60公里长；每小时最多可以处理行李19200件。

　　T3航站楼行李处理系统运用了皮带传送机、翻盘分拣机和行李高速转运系统，这些高科技手段和设备的综合运用，为乘客带来了方便和高效。可以处理的托运行李尺寸比以往大多了，最大长、宽、高分别为1m、0.85m、0.85m。行李运转的速度大大提高了，T3A和T3B之间的距离有3公里长，地下高速行李传送托盘每秒钟可以走10米，将行李从国内运到国际只需要不到5分钟就可以了。它可以在短时间内实现行李的转运，从而缩短旅客在机场的等候时间，也为中转旅客在短时间内换乘不同的航班提供保障。

　　同时，T3行李系统还采用了目前国际上最为先进的无线射频身份识别系统。这个系统和行李上的条形码所对应，只要将行李放在托盘上面，它就会自动识别行李，实现行李跟踪与监控。整个行李车间内共安装了200多个摄像头，基本上实现全覆盖无死角。工作人员可以在监控中心内随时观察行李的去向。以前经常会出现行李走错路径的情况，现在有了这个身份识别系统，即使行李走错了路径，工作人员也可以在监控室内控制小车，让其返回正确的路径。这样就基本上可以杜绝行李丢失或者拿错的情况发生。

小知识：条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。条码系统是由条码符号设计、制作及扫描阅读组成的自动识别系统。 二维条码/二维码 （2-dimensional bar code） 是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。