一年一度的春运即将来临,外出工作的人们都在关注火车票,去年初开始实施的新版火车票变化最大的部分就是 原先的一维条形码取消,取之的是二维条码。火车票如何辨别真假?都有哪些细节要注意?
要想识别真假火车票,先了解一下火车票的基本样图和各个部分的解析说明。
各个系列的火车票样本图

火车票 各个部分的解析(已普通火车票为例)
票号:最左上角的红色字体为票号,表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号,由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字,一般表示售票窗口编号。这个是一票一号,出现票号相同的几率几乎为零。
始发站和终到站:行程400公里以内为魏碑体,400公里以上为黑体。
票价:票价后面的车型部分。新票省略了很多,比如旧版票的“硬座普快”新版票直接为“硬座”。
21位码:新版火车票最后一行的数字为21位数字,取消了以前车票的随机码和里程数。
识别重点:新版火车票最后一行的数字的意义可以分为五个部份来理解。
第一部份:也就是前5位是发售车站代码;
第二部份:6、7位为售票方式码,具体内容为:00-09 车站发售;10-19 预约预订; 20-29 代售;30-39 自动售票;40-49 备用;90-98 管理;99 技术维护。
第三部份:8 -10位为售票窗编码(非第**售票窗口),售票窗口码编码范围001-255。新版火车票票窗口码具体内容为:1-200 售票、退票、预约预订窗口;201-255 管理窗口。
第四部份:11~14位表示财收结帐日期(非买票日期),MMDD格式,4位数字。为收入管理的计算日期,通常在每天下午交班后改为第二天日期。也有部分铁路局错后一天。大体可以认为是购票时间。
第五部份:15~21 位是车票号码,除了I和O以外的大写英文字母 + 6位数字,计7位,票号编码范围A000001 – Z100000。规定每一票卷由1000张票底卷成,票面左上方印有票号。由于部分铁路局还会在左上角的票号前面加印窗口号,票号部分应与客票左上角印刷的票号中字母开始的部分一致。这个也是一票一号。
如何辨别真假火车票
识辨真假车票的窍门就是:一看二摸三对照。
一是看车票上有没有铁路上的路徽水印,字迹是否清晰;
二是摸票面上有没有油污,假车票是电脑整版打印的,票面上油多,一摸就会摸到手上,而真车票用的是油墨,水都不一定能洗掉;
三用真车票比较,确认纸张、字迹是否一致。另外,民警还指出,假车票在有日期的地方摸起来比较厚,日期涂改了,有凹凸感,对着灯光或者太阳光看,在日期的地方有一个黑印,比较明显。
当然,杜绝假车票最好的办法就是到正规售票网点买票。
据有关人士介绍,根据以往查票经验看,票贩子制作假票通常采用挖补、涂改、复印3种方法。旅客如拿到非正规渠道的车票后,可以通过以下几个方面来辨别:
第一、看日期、数字:一般的制假分子都是将旧车票上的日期数字挖掉,再补上一个旅客需要的日期,因此旅客拿到非窗口售出的车票时,应及时检查数字和日期,看是否有被挖补过的痕迹;
第二、看新旧:票贩子所持假票一般是由旧票改造而成,成色相对较旧,票面偏粉红色,并有褪色、发白、发黄迹象,如果车票成色不新,票面发旧,就可能是假票;
第三、看纸质:票贩子盗版印刷的假票,一般很少是专用纸张,这种假票摸起来手感不细腻,并且偏薄,而真票不仅质地柔韧,表面光滑,而且票面的水波纹线细密,字迹清晰,票面干净,逆光看有水印;
第四、看条码:真的火车票的条码很清楚,假票由于印制原因,一般不会印出能用机器识别的条码,且条码不清晰,有糊墨现象。另外,旅客还应注意观察火车票上是否印有“铁路客票代售处”字样的铜牌及代理处编号及铁路部门的监督电话。
说说火车票使用二维条码技术
二维条码技术是近几年来国际上流行的数据防伪、携带、传递的高科技手段。其具有储存量大、保密性高、追踪性高、抗损性强、备援性大、成本便宜等特性。有资料显示,采用二维码防伪客票系统后,售票人员根据乘客的购票类型,将相应信息(如车次、价格、售出地等信息)利用二维码制码软件加密后出成二维条码,并将其打在客票的票面上。
在火车站进站检票口,检票人员可通过二维条码识读设备对客票上二维条码进行识读,同时,在车上检票,检票人员也可利用掌上式二维条码识读设备对客票上的二维条码进行识读,以辨别车票的真伪。
二维条码的优势:二维条码有着比一维条码无法比拟的优越性,信息容量大、信息密度高、编码能力强只是其中一方面,在远离数据二维条码的优势:二维条码有着比一维条码无法比拟的优越性,信息容量大、信息密度高、编码能力强只是其中一方面,在远离数据库和不便联网的地方实现数据采集;纠错能力强,译码可靠性高,更是二维条码的特点,目前还都没有充分发挥。验票速度是显然与条码本身和识读设备性能无关的问题。同时二维码还可以储存车次、时间等信息,使新版火车票具有保密性高、追踪性高、抗损性强、成本低等特点,也增加了造假者的技术难度和成本。 |